Page 82 - Zmist-n3-2015-new

зована сталь не схильна до низькотемпературного окрихчення, а вплив корозив-
ного середовища на характеристики її циклічної тріщиностійкості відсутній.
Отже, вона є перспективним матеріалом для залізничних коліс.
РЕЗЮМЕ. Сравнены закономерности влияния высоких (до 800°С) и низких (до
–40°C) температур, а также коррозионной среды на механические свойства графитизиро-
ванной стали и известных колесных сталей марок 2 и Т. Установлено, что снижение тем-
пературы аустенитизации и стремительный рост высокотемпературной пластичности ста-
лей обеспечивают более благоприятные условия для образования дефектов типа ползун
на поверхности катания железнодорожных колес. Выявлено, что графитизированная
сталь при низких температурах (до –40°C) не склонна к низкотемпературной хрупкости, а
коррозионная среда не влияет на ее циклическую трещиностойкость.
SUMMARY. Regularities of the influence of high (to 800°С) and low (to –40°C) tempera-
tures, and also of corrosive environment on mechanical characteristics of graphitized steel and
known wheel steels of grades 2 and T are compared. It is shown that the lower austenitization
temperature and more sweep increase of high-temperature plasticity, provides more favorable
condition of “slide-block” defects formation on the rolling surface of railway wheels. It is found
that at low temperatures (down to –40°C) the graphitized steel is not liable to the low-tempera-
ture embrittlement, and there is no effect of the corrosion environment on its fatigue crack
growth resistance characteristics.
1. Лашко А. Д., Савчук О. М. К вопросу о стратегии Укрзализныци по решению пробле-
мы устранения сверхнормативных износов пары “колесо–рельс” // Залізничний транс-
порт України. – 1997. – № 2–3. – С. 2–4.
2. Hondius H. Exploiting synergies in the wheelset market // Railway Gazette International.
– 2008. – 164, № 10. – P. 822–824.
3. Про концепцію вибору сталей для високоміцних залізничних коліс / О. П. Осташ,
В. Г. Анофрієв, І. М. Андрейко та ін. // Фіз.-хім. механіка матеріалів. – 2012. – 48, № 6.
– С. 7–13.
(Ostash O. P., Anofriev V. H., Andreiko I. M., Muradyan L. A., and Kulyk V. V. On the con-
cept of selection of steels for high-strength railroad wheels // Materials Science. – 2012.
– 48, № 6. – P. 697–703.)
4. Вплив міді на циклічну тріщиностійкість і термотривкість графітизованих сталей /
І. М. Андрейко, І. П. Волчок, О. П. Осташ та ін. // Там же. – 2004. – 40, № 3.
– С. 109–112.
(Andreiko I. M., Volchok I. P., Ostash O. P., Akimov I. V., and Holovatyuk Yu. V. Effect of
copper on the cyclic crack resistance and heat resistance of graphitic steels // Materials
Science. – 2004. – 40, № 3. – P. 416–420.)
5. Научная разработка и производственная реализация технологии микролегирования и
термоупрочнения высокоизносостойких железнодорожных цельнокатаных колес
/ И. Г. Узлов, К. И. Узлов, О. Н. Перков, А. В. Кныш // Фунд. и прикл. проблемы чер-
ной металлургии. – 2004. – Вып. 7. – С. 231–243.
6. Втомна довговічність сталей залізничних коліс / О. П. Осташ, І. М. Андрейко, В. В. Ку-
лик та ін. // Фіз.-хім. механіка матеріалів. – 2007. – 43, № 3. – С. 93–102.
(Ostash O. P., Andreiko I. M., Kulyk V. V., Uzlov I. H., and Babachenko O. I. Fatigue
durability of steels of railroad wheels // Materials Science. – 2007. – 43, № 3. – P. 403–414.)
7. ГОСТ 10791-2011. Колеса цельнокатаные. Технические условия. – М.: Стандартин-
форм, 2011. – 28 с.
8. Механика разрушения и прочность материалов: Справ. пос. в 4-х т. / Под общ. ред.
В. В. Панасюка. Т. 4: Усталость и циклическая трещиностойкость конструкционных
материалов / О. Н. Романив, С. Я. Ярема, Г. Н. Никифорчин и др. – К.: Наук. думка,
1990. – 680 с.

81